25 şubat 2009 hollanda thy uçağı kazası

kaza ile alakali bir animasyon hazirlanmi$, $uradan izleyebilirsiniz;

http://www.facebook.com/video/video.php?v=1515227123486

bu kaza ile alakali rapor nihayet bugun yayinlanmi$. rapora gore boeing isimli ucak ureticisi firma %80 oraninda suclu. biraz daha detay icin;



http://haber.mynet.com/detay/dunya/suclu-bulundu/509834

hollandali yetkililer tarafindan gecici rapor dun aciklandi.

rapora gore pilotlar ucakta bir sorun oldugunu biliyorlardi ancak acil onlemlerde yetersiz kaldilar ve ucak du$tu.

diğer uçak kazaları gibi unutulup gitmiş kaza. ne sebebi belli ne de kara kutudaki konuşmalar. haber bültenlerindeki "önden inen uçak dalga, akım vs yarattığı için düştü" geyiklerinden öteye gidilememiştir.

diğer uçak kazaları gibi unutulmaya bırakılan facia.

hollanda’da bugun karakutunun ilk verileri aciklandi;

hollanda’li yetkililere gore ucagin yukseklik gostergesi bozuldu ancak pilotlar bu durumu onemsemediler. gostergelere gore hareket eden otomatik pilot, hizi inme hizi olan minimum hiza cekti ancak ucak henuz ini$ seviyesinde olmadigi icin de bir anda irtifa kaybedildi, pilotlar durumu farkettiginde cok gecti ve ucagin kuyruk kismi yere carpti. ucagin indigi alanin son derece sert bir toprak olmasi sebebi ile de on tekerlekler topraga saplandi ve ucak uce ayrildi.

kisacasi hollandalilar faturayi pilotlara yuklendi.

ucagin karakutusu cozulmu$ ve yarin ilk verilen basina bildirilecekmi$.

kazada hayatini kaybeden 4 thy personelinin cenazeleri bugun yurda getirildi, once thy genel merkezinin onunde bir toren yapildi, ardindan da atakoy camisinde cenaze namazlari kilinarak thy $ehitliginde topraga verildiler. ruhlari $ad olsun.

incelemede olan karakutunun analiz sonuçlarının 4 mart 2009 da açıklanacağı bildirilmiş.

thy’nin aciklamasina gore hayatini kaybedenler icin 50 bin euro, hastanede tedavi gorenler icin ise 5 ila 10 bin euro tazminat odenecekmi$.

(bkz: schiphol)

ucagin du$mesi konusunda hollanda kulesinin buyuk ihmali olacagi uzerinde duruluyor turk yetkililer tarafindan. zira bir ucagin arkasindan en az 3 dakika gecmesi gerekliymi$ bir diger ucagin ini$ yapabilmesi icin, cunku bir onceki ucak hava sistemlerini bozuyormu$ yani vortexe sebep oluyormu$, bu sistemlerin yeniden duzelebilmesi icin en az 3 dakika gecmesi gerekliymi$. oysa turk ucagi kendisinden once inen ucaktan sadece 2 dakika sonra ini$e gecirilmi$.

2 ay sonra kamuoyunun unutacağı olay.

ucagin du$mesi ile alakali pek cok iddia var ortada;

1- sol motorun ucak inmeden biraz once du$mu$ olabilecegi,
2- ucagi stajyer pilotun indirmeye cali$tigi,
3- her iki motorun da ayni anda ariza yapmi$ olabilecegi,
4- motorlara ku$ surusunun girmi$ olabilecegi,
5- kendisinden kisa sure once inen bir ucagin hava akimina(vortex) kapilmi$ olabilecegi,
6- ekonomik kriz sebebi ile ucagin agirliginin azaltilmasi, dolayisi ile yakit tasarrufu sebebi ile ucagin normale oranla daha az yakitla havalanmi$ olmasi ve havada yakitinin bitmi$ olma ihtimali;

vs;

uzmanlarin bu iddialara yakla$imlari cok da mantikli olduklari yonunde degil. 1. maddede ki durum meydana gelse bile bu tur ucaklar tek motorla da cok rahatlikla inebilecek $ekilde dizayn edilmi$. 2. maddedeki olay gercekle$mi$ olsa bile ucakta iki tane kontrol paneli var ve insiyatif her daim kaptan pilotun elinde, bu sebeple bu ihtimal de pek olasi gozukmuyormu$. 3. maddedeki olayin gercekle$me olasiligi 500 milyonda birmi$, 4. maddedeki olasilik icin henuz bir yorum i$itmedim ben, 5. maddedeki durum da olasiliklar arasinda $imdilik, 6. maddedeki olasilik ise yetkililer tarafindan kesin bir dille yalanlanmi$.

olan oldu, ucak du$tu, kesinle$en rakamlara gore 9 ki$i hayatini kaybetti evet ama 125 ki$inin(sanirim) hayati kurtuldu bu kazadan. kimse bu acidan yakla$miyor olaya, bunun gercek anlamda olumden hayat doguran bir mucize oldugunu kimde konu$muyor, tarti$miyor. bugun canli yayinda bir gazeteci cikti, taninmi$ bir gazeteciydi ustelik, cikti ve dedi ki " 11 eylulden bugune kadar meydana gelen ucak kazalarinda ilk defa teror eylemi ku$kusu ya$anmadi, zira avrupali biliyor ki turklerin oldugu bir ortamda ucagi du$urmek icin teroriste gerek yok, turkler bunu zaten yapar".

bu yorumu yapan bir turk(?) gazetecisi. $imdi sormak isterim kendisine, hayatin boyunca kac ucak kazasi gordun de bunlardan kaci yere du$en ve uce bolunen bir ucak kazasiydi da icerisinden 125 civari insan sag saglim cikti? hangi ucak kazasindacan kaybi 9 ki$i ile sinirli kaldi ve bu can kayiplarinin 3 u pilotlardan olu$uyordu? bu kadar hazimsizlik, boyle bir kaza konusunda dahi bu kadar alaycilik hangi insani duygulara sigiyor? kaza sonucu meydana gelen can kayiplarina uzuldun mu yoksa "aha alay edebilecegim bir haber cikti ya$asin" diyerek sevindin mi?

ucakta hayatini kaybeden 9 yolcunun 5 i turk 4 u amerikan vatanda$iymi$, ayrica kritik derecede yarali olan ki$ilerden henuz bir haber yok.

son dakika haberi olarak da hollandali uzmanlar ucak kazasina motor arizasinin yolacmi$ olabilecegini belirtmi$ler ancak bu konu ile alakali da henuz resmi bir aciklama yok.

onur air atlas jet pegasus hede hödö ucu$ firmaları her ne kadar ölen ki$iler icin vah vah etseler de $u sıralar bayram etmekle me$gul olduklarını sanıyorum. zira thy’nin itibarı sarsılmı$tır ve bu durum onların satı$larının artmasına neden olabilir.

her gun gokyuzunde ucak turk havayollar amblemli ucaklarin adedini ve gunde yaptiklari seferi du$unun, meydana gelen kazalari bahsi gecen sonuc ile orantiya koyun, ortaya cikan sonuc biraz olsun insafinizi durtsun, rahatsiz etsin.

9 ki$i, belki de 10 ki$i(net rakam halen daha bilinmiyor) hayatini kaybetti, allah yakinlarina sabirlar ihsan eylesin. 25 ki$i yaralandi, bu ki$ilerin 6 sinin durumu kritik, evet ama allaha$kina turk hava yollari i$te boyle bir $irkettir, allah belalarini versin tadinda konu$mayin. senelerdir turk hava yollari yolcusuyum, maksimum her on gunde en az iki kere binerim ucaklarina, cok degi$ik havayolu ucaklari ile de ucmu$lugum vardir, ben turk hava yollarindaki ucu$ rahatini, personelin nezaketini ve guvenlige verdikleri onemi bir ba$ka $irkette gormedim duymadim.

$imdi desem ki her gun sadece istanbul trafiginde hayatini kaybedenlerin istatistiksel verilerini gozunuzun onune getirin, hemen diyeceksiniz ki "istanbul’da her gun milyonlarca arac trafige cikiyor, ama ucak sayisi kac tane hepi topu?". i$te oyle bakarsan olaya, trafik polisi zihniyetinden ya da murat kazanasmaz zihniyetinden bir farkin kalmaz. her gun trafikte hayatini kaybeden insanlarin sayisini ele alacaksin, bunu aylara daha sonra yillara cikartacaksin, sonra havayolunda meydana gelen kazalar ve yitirilen ya$amlarin sayisini alip bunlari trafige orantilayacaksin, ohoo uzun i$ler. yorma kafani bu denli, bilgi hava yollari dunyanin en emniyetli ula$im araclaridir ve turk hava yollari da dunyanin en kaliteli havayollarindan birisidir.

bu zihniyetle du$unmeye devam edersen yakinda "para$ut versinler yolculara, du$erken de kapiyi acsinlar yolcular atlasinlar" dersin, deme.

thy firmasına olan güveni bir nebze sarsmış uçak kazası.ölenler için rahmet diliyorum fakat sağ kalanlar paranın afedersinz bir tarafına koyacak... ne tazminat alınır o firmadan şimdi..

her taraftan bilgi kirliligi geliyor bu kaza ile alakali.

turk yetkililer ve di$i$leri bakanligi olu sayisini 10 olarak acikliyor ancak $u anda hollanda da yapilan basin toplantisina gore olu sayisi henuz 9, 6 yolcunun da durumu kritik.

olu sayisi 10 a yukselmi$.