otomatik vitesli araba

arabanın şanzımanını bozmamaya ozen gosterin. aksi durumda 10 binden fazla kaciyor insana, benden soylemesi.

(bkz: geçen avcılarda görmüşler seni dağıtmışsın şanzumanı freni)

simdi burada kalkip manuel vitesli araba ile mukayese etmem ahmakliktan baska bir sey olmaz. araciniz konforluysa, bir de otomatikse tadindan yenmez, ozellikle istabul trafiginde.

ama madalyonun bir de diger yuzune bakmak lazim.

arabanin altini yaklasik 1 ay once kaldirima vurdum park ederken, siddetli bir vurmaydi ama onemsemedim. o onemsemedigim olay sanjimana giden yag hortumunu patlatmis ve zamanla yag bosalmis. 10 / 15 gun sonra araba vitese gecmemeye basladi. tamirciye goturdum, hortum degisti sanjiman yagi konuldu, vurdugum yer duzeltildi falan, bana maliyeti 870tl oldu.

hortumu orjinal bulamadiklari icin farkli bir hortum takmislardi. 2 gun once avcilarda hortum yerinden cikti, laap diye yag bosaldi, araba yine vitese gecmemeye basladi. allahin avcilar'indan cekmekoy'e cekici ile geldim, 350 de cekiciye gitti. yuzbasioglu servisine verdim arabayi, orjinal hortum takildi, yag eklendi, periyodik bakim falan yapildi 1500 de ordan girdi. bugun acibadem'de araba yine kaldi. cekiciler ile artik akraba olduk tabi, acibadem'den cekmekoy'e sitenin bahcesine 150 kaada cektirdim arabayi, sanjimanciyi aradim minimum 3000tl fiyat verdi.

yani diyecegim o ki evet yine otomatik vites kullanin ama basiniza bir sey gelirse onemsememezlik yapmayin, bir de direkt ulasabileceginiz otomatik sanjiman ustaniz olsun ki basiniz cok agrimasin.

(bkz: ehliyet sınavında otomatik vites dönemi)

atari kullanıyor, bilgisayar oyunu oynuyor hissi verdiği için reflekslerimi zayıflattığını düşündüğüm araba sınıfıdır. gereksiz rahat bir sürüş konforu sağlar. alışkanlığınız varsa sol ayağınızı altınıza kıvırıp yarı bağdaş pozisyonunda sigaranızı tellendirip yol tüketebilirsiniz.

çok rahattır. gazlarsınız gider frenlersiniz durur. en güzel özelliği de frenden ayağınızı kaldırır kaldırmaz kendiliğindne ilerlemesidir.

yalnız, insanların attan inip eşeğe binmek olarak tabir ettiği bir durum vardır ki, ben bunu şeref madalyası olarak göğüsümde taşırım:
(bkz: otomatik vitesli arabadan sonra manuel vitesli araba kullanmak)

(bkz: ben bunu bugün yaptım)

hangi bünye otomatikten manuele geçiş yaparken hiç zorlanmaz ki?sonuçta olayın içine bir debriyaj bir de vites giriyor. zamanlamayı tutturmanız lazım mirim. bu şekilde manuel vitesliye geçtiğinde yokuşlarda arabayı kaçırarak arkadaki arabaya toslayan tonla insan gördüm arkadaş.
ama işte insan profesyonel olunca...

sirf bu tur arabalar icin ozel bir ehliyet ce$idi yoldaymi$;

(bkz: b1 sınıfı sürücü belgesi)

"sık sık dokunmak, hissetmek, sıkı sıkı kavramak" isteyen insanların ihtiyaçlarına yanıt vermediği için pek rağbet edilmez.

bu tur arabalarda vites "d", "r", "1" ve / veya "2" deyken mar$a basamazsiniz. ben yaptim siz yapmayin, sonra iki saat neden mar$ basmiyor lan sifir araba bozuldu mu a.k. demeyesiniz. "p" ye alin arabayi huzur bulun rahat edin.

(bkz: manuel vitesli araba)

son çıkan versiyonları yakıt tasarrufu dahi yapan araçlardır.

yeteneksiz ve zevksiz insan arabasi

istanbul trafiğinde default olması gereken şanzıman sistemidir. ama istanbul dışında gereksizdir, at çöpedir.

(bkz: arabayla otobus altina girmek )

(bkz: bmw 6.50)

otomatik vitesli arabalar genellikle rahatına düşkün sürücüler tarafından kullanılır ama delikanlı adama yakışmaz.

altınızdaki otomatik vitesli bir porsche cayenne s ise yavaş kalkar diyenlere güler geçersiniz.
(bkz: araba var arabacık var)
(bkz: ben kendimden biliyorum)

asla vurduramayacaginiz arabalardir.
(bkz: arabayi vurdurmak)

sisme kadın’a benzer, aslı gibi tat vermez, yani oyle tahmin ediyorum...

genelde hanımlar tercih eder bu arabaları.yokuşlarda dur/kalk yapmak çok kolaydır bunlarda.