yuksekligini, cografyasini bilmedigin bir piste oyle palas pandiras inis yapamazsin. cevredeki daglar tepeler ne yukseklikte, pist kac bin feette, pistin uzunlugu ne, karsidan gelen ruzgar hizi nedir, disaridaki basinc nedir, bunlari bilmeksizin herhangi bir yere inmen ancak peri masallarinda olur.
pistin ils bilgilerini almadin, ils olmaksizin alcalma da yapamazsin inis de yapamazsin oyle bir ucakla. ayrica kizimiz diyor ki "inis belki ama kalkis cok daha zor, onu imkansiz yapamam". oysa asil zor olan inistir, kalkis ve havada gecen surede hicbir cacik yoktur. en onemli ve en ustalik gerektiren sey inistir. kalkista taxi yaparsin, 120 knot a ulastin mi burnu havaya dogru biraz dikersin, 130 / knotta da kalkis hizina ulasirsin. flap acarsin bir yere kadar, bin feete kadar 250 knot u gecmezsin, 10 bin feetten sonra isiklarini kapatir istedigin rotaya yahut hiza ulasirsin. speedi kendin set edersin, gerisini zaten otomatik pilot halleder.
hatalar, hatalar.